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其他資訊

　　
　　〜本書獻給〜
　　對「經濟」與「金錢」一直都是半生不熟的人！！
　　本書出版的目的就是要幫助大眾
　　「正確認識經濟結構，讓自己的人生不吃虧」
　　是一本真正用得上的經濟學！
　　
　　儲蓄＝存錢　消費＝花錢　投資＝賺錢　勞動＝工作
　　經濟學所面對的對象正是你、我的生活！
　　愈儲蓄會愈窮？買屋划算還是租屋划算？
　　利息是怎麼決定的？匯率看拿鐵的價格就知道？
　　國家的財政會破產是真的嗎？
　　作者用生活中大家關心又常見的例子，為大家說明經濟的原理
　　透過本書你不但可以習得金錢與經濟的相關知識
　　也可以進一步檢視自己理財觀念與技巧！！
　　
本書特色
　　　　
　　◆亞馬遜銷售第一：史上最容易理解的經濟學入門書
　　很多人一聽到｢經濟｣，立刻會有｢好難｣、｢不好懂｣的印象！本書在日本亞馬遜高居經濟學入門的榜首！本書寫作的目的就是希望讀者能夠正確了解經濟結構，在一生當中不要有太大的損失。本書舉了非常多日常可見的例子，都是要告訴大家「了解經濟學的基礎，可以避免多少損失」。說真的！這是一個很難的命題，但作者希望還是能夠非常簡單地、盡量用最容易理解的內容為大家解說。每看完一個觀念，你一定會驚呼「喔〜原來是這樣」的感覺！
　　
　　◆淺顯易懂的解說：讓你一次就能看懂經濟與金錢的運作原理
　　決定你日子好不好過的變數，其實可以很簡單的歸納為以下五項：「消費」、「金融」、「貿易」、「投資」及「政府的財政」。而要對個人的生活產生助益你也不需要涉入太深的理論。以投資來說，作者告訴你，與其追求利潤的提升，不如先設法把風險降低。而分散投資就可以有效的降低風險。
　　利率的高低對個人理財會有很大的影響，但是什麼時候利率會高？大家都要借錢時，利率就會高，大家為什麼要借錢？因為景氣好，企業主要借錢擴產，個人要借錢來消費。經過作者的解說，你就知道利率一路走高，是景氣走上坡的結果！
　　
　　◆隨時隨地用得上：輕鬆搞懂經濟理論外並且可以活用在投資理財
　　經濟學的發展目的，並不在於理財，而在分析及了解整體的經濟環境。本書除了對前述方面，提供讀者架構完善且易懂的說明，對於投資，作者也提出關鍵，而且會對績效產生宏大影響的建議。
　　他強調成本控制的重要性，在不知道未來績效如何的情況下，手績費為0.2%的投資工具，先天上比1.5%者佔優勢，因此投資ETF的投資人，在多數情況下，可以享有更好的退休生活。他也一再的提醒讀者，未來的事真的說不準，也沒有白吃的午餐，如果投資人能記住這些容易理解的硬道理，未來的投資路會好走許多。
　　
★日本網友都說讚★
　　
　　◎對於要從零開始學習金融知識的初學者來說，是很好了解的一本書。我願意向別人推薦。《もとやん》
　　
　　◎我看了作者一篇刊登在女性雜誌上有關保險的文章，印象很深刻所以買了這本書。裡頭詳細地介紹那些很難的經濟用語，舉的例子也平易近人，給人很好的印象。出社會後有在學習金錢相關的事務，所以我希望也能好好地給予孩子金錢的教育，而這本書就能在那時候派上用場！《ままますいかい》
　　
　　◎我是初學者，對我來說有很大的參考價值。接下來我也會重新審視我的生活周遭，再建構一個不同的思維態度。《nakaon》
　　◎本書簡單地解說了經濟與金錢的基本觀念以及用語，並且簡明地說明經濟這個東西。無論是對經濟沒有興趣的人或是有點興趣的人來說，都有閱讀的價值　　　《真輝》
　　
　　◎把經濟和金錢寫得相當簡單好懂。對那些東西很生疏的我也能看得懂欸！！《Amazonカスタマー》
　　
　　◎作者透過豐富的講師經驗，考量到「經濟不好懂」、「好像知道，卻又霧煞煞」、「容易誤解」這些問題點，來闡述經濟與金錢，很能搔到癢處。作為這本書的特點之一，也是能和現存的經濟用語辭典區別出來的是，書中後面的經濟重要詞彙的索引，那是能幫助經濟學初學者一臂之力、讓人感到作者熱心的用語集。《kosei》
　　
　　◎跟著這本書從消費、投資、金融、貿易、財政來學習，最後總結人生不吃虧我們要注意哪些重點。經濟本來就是我們的生活，一邊讀著書一邊和平時的生活對照，讓我有新的體悟「原來是這麼一回事啊！」關於經濟和金錢的教育上和美國不同，日本在義務教育上所學的感覺好像難得多，對於經濟和金錢不怎麼了解的人，或是想要再次複習的人，我推薦你們可以看這本書！《Amazonカスタマー》

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  作者： 大江英樹    新功能介紹
• 譯者：張書哲
• 繪者：Sena Doi
• 出版社：財經傳訊    新功能介紹
• 出版日期：2016/06/17
• 語言：繁體中文

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記者陳家祥／台北報導 台北市交通局27日進行交通會報，討論電子標籤月票eTag執行成效，主持會議的市長柯文哲表示，民眾對於交通相當敏感，更直言「交通與市長滿意度是正相關」，未來交通智慧化是第一優先項目，豪氣表示只要有計畫，「經費無上限！」此外，他也認為公有路外停車場無票卡進出設備完工要等2年「太慢」，應以價差利誘民眾增加使用人數，加速建置。 為了加速e化並因應停管處管理人力逐年減少，北市交通局從去年開始推廣路外停車場使用電子標籤月票eTag繳交月票措施，27日舉行交通會報公布試辦結果。交通局表示，經過半年的測試，目前近半數車主都願意使用電子標籤，但要全面建置，預計要等到2019年才能完成。 停管處科長鄭麗淑表示，目前北市自營之路外立體與地下停車場共有76處，預計全面使用電子標籤月票eTag要等到2019年；同時，未來委外經營停車場，也會在招標時就規定廠商必須建置eTag相關設施。 對此，柯文哲直言太慢，推動e化是世界的趨勢，不做就是等死，並指示交通局可以用價差的方式來吸引民眾，並反問交通局，如果停車一小時人工收費30元、悠遊卡28、eTag只要27，「你覺得大家會怎麼做？台灣人對價格很敏感，只要差一塊錢就願意改變了。」 根據交通局調查，電子標籤月票eTag有免開車窗、免下車的優勢，相比悠遊卡又更加方便，直接感應就可以進出，且問卷調查民眾也認同便利性優於悠遊卡月票，9成以上願意持續於次月使用。 但對於柯文哲建議的價差利誘，交通局表示暫時不考慮，主因是建置相關設施就是需要這麼多的時間，但時程排到2019年是「最保守估計」，交通局會加速推動。

記者孫曜樟／新北報導 3月8日是國際婦女節，新北市警察局長胡木源除向各科、室及中心女性同仁致意祝她們婦女節快樂外，更貼心贈送臉部保養液給所屬，希望他們在擾嚷的生活中，也有小確幸的保養時刻，讓他們可以更堅持、努力、自信、快樂的迎向接踵而來的挑戰。 ▼今天是國際婦女節，新北市警察局長胡木源除向各科、室及中心女性員工致意賀節外，更貼心送上臉部保養液。(圖／記者孫曜樟翻攝) 新北市警局表示，婦女角色的定位在「傳統觀念」與「兩性平權」兩個相牴觸的主張下，變得越來越多；除了工作之外，尚須擔起傳統觀念影響下的家庭瑣事─從為人妻、人母、媳婦到職場女強人等，每一樣角色對於女性來說，都是勞心勞力；為人母，更是無眠無休的甜蜜負荷。 在這個正視婦女權力的節日裡，警察局局長胡木源親自到警察局各科、室、中心向各位女性同仁致意，祝福她們婦女節快樂，為了感謝女性員工在工作崗位上的付出及體諒他們多重角色的辛勞，特別邀同新北警義警大隊長鄭誼宏，贈送給每一位女性員工臉部保養液，希望他們在擾嚷的生活中，也有小確幸的保養時刻，讓他們可以更堅持、努力、自信、快樂的迎向接踵而來的挑戰。 胡木源表示，女性員工的表現已不輸給男性，在某些事情上的適合性、配合性及完成度上，女性員工甚至超越男性員工。看到女性員工豐碩的成果，都是我們樂意見到的，所以，我們更需重視每一位女性員工的需求與權利，讓他們可以無後顧之憂的發揮自己的能力。也希望男性同仁們對於女性員工，可以多些體諒、多些支持；回到家也記得感謝家中女眷的辛勞，讓他們覺得是受到珍視的。

▲國防部長馮世寬。（圖／記者楊佳穎攝） 記者楊佳穎／台北報導 空軍清泉崗毒品案延燒，國防部長馮世寬2日上午則赴立法院進行業務報告，同時提出「國軍反毒具體作為專案報告」。國防部書面報告中指出，根據尿篩檢驗結果，尤以義務役、軍事訓練役入伍新兵尿篩確驗陽性比率最高；而國軍103年至105年分別尿液篩檢78萬、94萬、105萬餘人次，全軍確陽率分別為0.08%、0.08%、0.07%。 國防部今日在報告中指出，我國毒品已嚴重侵蝕各社會階層，特別是侵入校園與施用者年輕化狀況，而國防部反毒作法以尿液篩檢最具成效，103年至105年分別篩檢78萬、94萬、105萬餘人次，全軍確定陽性反應人數為649人、777人、735人，（入營新兵分別為483人、537人及401人），確陽率分別為0.08%、0.08%、0.07%。 國防部表示，檢視歷年涉毒人員，以具毒品前科人員、入伍新訓人員及有事實足認有施用毒品嫌疑者為主，探究原因多為役前染有惡習，或受營外不當誘惑，而國防部持恆對是類人員予以追蹤輔導，協助遠離毒害及復歸社會，以維部隊純淨。 另外，國防部也公布104年度「各部會尿液篩檢成果比較」資料，可見國防部篩檢94萬餘人，確陽率0.08%，而教育部為4.66%、法務部為0.41%、經濟部0.18%、交通部0.05%、海巡署0.02%，明顯低於其他部會。 在精進作為部分，國防部指出，鑑於社會毒品氾濫日益嚴重，經尿液篩檢結果，尤以義務役、軍事訓練役入伍新兵尿篩確驗陽性比率最高，而往後將完善尿液篩檢作業法制規範，已函請法務部研討修正「特定人員尿液採驗辦法」第3條第1款附表的國防部特定人員，修正後納入國軍官兵濫用藥物尿液篩檢作業規定，以使國軍尿篩作業更加完備。 另外，國防部也將建置毒品行政裁罰案件查詢機制，以完整掌握涉及持有或施用第3、4級毒品的人員，並會強化尿篩預警宣導、加強營門查察、全面執行防毒宣教。

記者陳家祥／台北報導 台北市交通局27日進行交通會報，討論電子標籤月票eTag執行成效，主持會議的市長柯文哲表示，民眾對於交通相當敏感，更直言「交通與市長滿意度是正相關」，未來交通智慧化是第一優先項目，豪氣表示只要有計畫，「經費無上限！」此外，他也認為公有路外停車場無票卡進出設備完工要等2年「太慢」，應以價差利誘民眾增加使用人數，加速建置。 為了加速e化並因應停管處管理人力逐年減少，北市交通局從去年開始推廣路外停車場使用電子標籤月票eTag繳交月票措施，27日舉行交通會報公布試辦結果。交通局表示，經過半年的測試，目前近半數車主都願意使用電子標籤，但要全面建置，預計要等到2019年才能完成。 停管處科長鄭麗淑表示，目前北市自營之路外立體與地下停車場共有76處，預計全面使用電子標籤月票eTag要等到2019年；同時，未來委外經營停車場，也會在招標時就規定廠商必須建置eTag相關設施。 對此，柯文哲直言太慢，推動e化是世界的趨勢，不做就是等死，並指示交通局可以用價差的方式來吸引民眾，並反問交通局，如果停車一小時人工收費30元、悠遊卡28、eTag只要27，「你覺得大家會怎麼做？台灣人對價格很敏感，只要差一塊錢就願意改變了。」 根據交通局調查，電子標籤月票eTag有免開車窗、免下車的優勢，相比悠遊卡又更加方便，直接感應就可以進出，且問卷調查民眾也認同便利性優於悠遊卡月票，9成以上願意持續於次月使用。 但對於柯文哲建議的價差利誘，交通局表示暫時不考慮，主因是建置相關設施就是需要這麼多的時間，但時程排到2019年是「最保守估計」，交通局會加速推動。

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